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一段文字中，连用了5个感叹号，可以想见座谈会现场，习近平话语的斩钉截铁。意思很明确，民营经济发展，不要有认识上的误区，不要有思想上的负担，政策环境没有变。另一个怎么看的维度是，怎么认识当下的困难和问题。民企当然很重要，有个通俗的说法是“56789”，即民企贡献了全国50%以上的税收，60%以上的GDP，70%以上的创新，80%以上的城镇就业和90%以上的企业数量。但民企也很难，尤其是一段时间以来，民营企业似乎陷入了群体性困境，企业家表现出集体性焦虑：环保“一刀切”、处置金融风险、政策“急刹车”、大环境不确定性增加等等。一方面民企越来越重要，另一方面民企也越来越困难。有些经济学家干脆称这种现象为“民企悖论”。

美元Libor利率离奇暴跌的“元凶”找到了上周四，3个月期美元Libor大跌4.063个基点，创2009年5月以来最大单日跌幅。对于Libor单日暴跌的原因，分析师主要归因为三个因素：追赶商票利率、收益率曲线倒挂和美联储放缓加息。报告称一半美国人不过情人节 消费者觉得过于商业化

释放共享经济的积极作用，才能更好地满足人民群众的消费需求，并助力经济发展。让共享经济走上持续健康发展之路，平台企业和政府有关部门的合力努力很重要。共享经济企业应回归企业本质，加大创新力度，创造新的业态、新的服务、新的场景和新的用户习惯等，避免同质化或跟风，以更好地满足消费者的需求。同时，要探索建立持续稳定的盈利模式，改变以往依靠资本高投入“跑马圈地”式粗放型发展路径，因为资本“催肥”下的共享经济难具可持续性。此外，要强化企业的社会责任，企业除了重视盈利，也要重视在经营过程中对社会、消费者、环境等的贡献，使企业具有更高层次的发展理念。

中信证券“双丰收”按上市券商母公司口径统计，今年第三季度，36家券商合计实现营业收入921.53亿元，实现归母净利润243.12亿元；前三季度方面，36家券商营业收入、归母净利润累计分别为2744.57亿元、797.27亿元。其中，中信证券三季度营业收入、净利润均为行业第一。

显然，东风小康的经营业绩情况表面上是明显好于其它汽车生产厂商的，可若从其实际生产销售情况来看，或许就没有看起来的那么乐观了。查看2017年SUV销售排行榜，在194个车型中，东风小康的上榜车型仅有两个，其中东风风光580排名第12位，东风风光S560排名139位，两款汽车中只有东风风光580销售稍好。然而随着时间进入2018年，汽车产业进入低谷期，东风小康主打产品SUV销售出现了明显下滑。以东风小康自己发布的10月份销售数据来看，其10月份SUV车型产销量分别相比去年同期下滑了35%和39%。

吴周涛也认同彭波提到的“老百姓没信心”的观点：“恢复消费信心，要通过丰富的调控手段使企业和个人增加收入、减轻负担，那消费者就有了消费信心和资本消费。”对于不支持出台购置税减半政策。彭波表示，过去的寅吃卯粮已经造成中国车市起伏过大，“还造成车企对车市误判，产供销不顺”，由此，造成当前整车企业与经销商之间的矛盾激化、中国汽车产能过剩等等问题。