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事实上，随着监管从平台、车辆、司机三个维度对网约车市场和规划进程进行严控，这一背景下，平台上合规司机开始减少。一个明显的变化是，使用滴滴出行叫车时，排队等待的时间开始变长，“周边无可用车辆”的提示经常出现。在细分市场上，滴滴出行的业务开始被反超。在门槛较低的快车市场上，滴滴需要面对的则是仍有大量的不合规车辆的运营，如何应对监管部门的挑战，仍然是滴滴出现最大的焦虑。

直到2013年，戴森的造车项目再次提上议事日程，这一时期戴森陆续从劳斯莱斯、路虎、宾利、特斯拉、阿斯顿·马丁等车企招聘研发、技术等人才，组成了超过400人的研发团队。紧接着，2015年，戴森以9000万美元收购了美国固态电池公司Sakit3；2016年，戴森宣布投资14亿美元建设固态锂电池工厂；2017年戴森开始建设全球供应链控制中心；2018年8月份，戴森投资1.16亿英镑在英国南部建造超过10英里（约为16公里）的测试轨道，用来评估车辆的性能。

根据《约谈函》，近期，国家发改委、国家能源局对各省（区、市）增量配电业务试点情况进行了督查调研，督查调研发现，一些地方相关责任部门改革推进不力，试点项目进展总体缓慢；一些电网企业或干预招标，或强制要求控股，阻碍社会资本进入，在供电区域划分、接入系统等环节设置障碍，导致部分项目迟迟难以落地。

2017年度，人福医药控股67%的子公司宜昌人福芬太尼系列产品销售收入超过20亿元；其中出口销售收入约为500万元，主要出口至斯里兰卡、厄瓜多尔、菲律宾、土耳其等国家或地区，采购方均为进口国的国家官方采购机构、当地官方认可的具有管制药品经营资质的公司或当地具有管制药品生产资质的工厂。截至目前，宜昌人福没有任何芬太尼类物质（中间体、原料或制剂）出口到美国。

而上述表态能否真正得到欧洲企业的响应，还有待观察。从技术层面看，美国的制裁还是允许部分有限的人道主义贸易和物资流通，但白宫对伊朗的制裁压力还是吓退了欧洲跨国企业，包括西门子、马士基、道达尔、戴姆勒、标致汽车和雷诺等。本周二彭博的上述美国警告欧盟报道传出后，国际原油期货价格短线反弹，日内跌幅收窄。

不过这个大胆的“谎言”最终促成了中国政府加入，并出资5000万元支持此项目。华大基因也因此声名鹊起。此外，2003年SARS期间，华大基因也是第一个破解病毒样本基因组的民间机构。这些在国内甚至国际上有影响力的事件，为华大基因未来的发展打下了良好基础。随后，华大基因开始从为科研机构等做基因测序转为涉及一般大众的遗传性疾病的筛查，在几年的业务极速拓展期后，2017年7月，“基因界的华为”正式在深交所上市。