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由此，从股权穿透的角度来看，草根投资的B轮融资确有国资成分，但是占比不到百万分之一。有业内人士认为，国资背景没有严格的定义和量化的股权比例，但是有些平台国资股权比例很小，或者国资持股时间不长就发生转让，这就有点“蹭国资”概念。还有业内人士认为，现在没有官方口径界定国资背景的股份比例，但是这家平台的国资占比的确非常低，也比较牵强，不足以拿出来给自己贴标签。

显然，最后一公里出行方式处于高度竞争、替代性强的态势，直接制约了共享单车涨价的上限。如果价格上涨过快过高，而没有提供更优质的服务和更独特的体验，那么涨价就是持续“掉粉”、自掘坟墓的做法。也许某个阶段确实会出现共享单车企业集体涨价的现象，但可以解读为：整个行业回归商业理性，重新定位业务性质，并按市场规律出牌，让价格成为调节供需的有效手段。

广州基金表示，其全资子公司汇垠天粤持有汇垠澳丰30.68%的股权，折合广州基金实际持有草根投资股份为0.000065%。分析人士称：“可以看出，国资比例在这笔交易中占的比例极低，基本上是象征性的。此前草根金融B轮融资时高调宣扬国资入股，更多是一种宣传的手段，噱头重于实质。”

责任编辑：赵子牛中国基金报记者 陈墨又一则民事判决书揭开一个基金行业高管人员“讨薪”过程。据基金君从公开信息获悉，前日报道该公司原总经理黄某追讨百万年终奖一事。针对上海同一家基金公司，其原交易部总经理刘某某同样打官司追讨百万奖金，要求原公司支付2016年度项目提成差额人民币74.27万元、2016年度年终奖差额21.22万元、2015年专项激励奖金25.94万元等。

机长立即断开自动驾驶系统，切换为手动驾驶，让飞机恢复爬升状态。该机长写道：“出于对MAX 8机型机头下倾问题的担忧，我们认为应该通报。在我看来，很可能是短暂的乱流扰乱了飞机的自动化驾驶系统。”报道称，在另一份报告中，一名副机长表示，启动自动驾驶数秒后，机头向下倾斜，飞机开始以每分钟1200至1500英尺（约365至460米）的速度下降。和另一架航班一样，飞机的低空警告系统发出了语音警告。机长切断自动驾驶系统，飞机开始爬升。

此外，JDI还拥有稳定生产低温多晶硅薄板的技术，这种零件能够让显示屏变得更节能且刷新频率更快。许多显示屏都采用了这种零件，包括苹果在其高端iPhone机型中采用的新款显示屏。台湾TPK会为许多智能手机生产触摸屏，包括iPhone手机。知情人士表示，大陆投资者则希望借助JDI的技术在大陆建设工程。TPK的发言人拒绝对此置评，丝路基金也没有回应置评请求。