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（本文作者：摩根士丹利华鑫基金数量化投资部 王联欣）责任编辑：石秀珍 SF183她认为，主动投资与被动投资之间的差异，主要在于分工不同。二者的竞争关系，更多表现在根据周期波动和市场不同阶段的竞争。过去二十年，公募基金主动投资居于核心地位，但近年来随着二级市场越来越完善，指数基金爆发，被动投资正在迎头赶上。

硅谷风投教父：马斯克若不发那一条推特 特斯拉私有化可能已完成11月8日消息，据国外媒体报道，在上月法官批准和解协议之后，马斯克发布特斯拉私有化消息所引发的麻烦已基本平息，但硅谷风投交付蒂姆·德雷珀（Tim Draper）当地时间周二在接受采访时表示，马斯克如果不发有关私有化的那一条推特，特斯拉的私有化可能已完成。

华域汽车作为汽车零部件行业的龙头企业，为上汽集团子公司，持股比例为58.32%。华域汽车主要为上汽集团提供汽车内饰、座椅、功能件等汽车零部件。数据显示，816.27亿元的营业收入中，对合、联营企业、上汽集团以及上汽集团的合联营企业的收入达到了464.46亿元，关联交易超过了一半。因此也不难发现，华域汽车与上汽集团的业绩表现息息相关。

政知道（微信ID：upolitics）注意到，党的十九届四中全会对推进国家治理体系和治理能力现代化作出了部署。在全会《决定》中明确提出，加快推进市域社会治理现代化。这是“市域社会治理”概念首次出现在党的纲领性文件中。这个首次被提及的概念有什么含义？如何落地？3日举行的会议对这些问题作出了回答。

龙宇：讲的非常好。大家给姚总鼓掌。我们现在听志刚所愿，我们谈出来一点风雨了，但是我们还是一个诚恳团结战斗的集体，天天都想着建设生态，哪有竞争这么低境界的语境，根本不适合我们二手车行业。谈到整个生态发展的时候大家已经提到了，我们最后几分钟的时间想迅速的问问各位，在场有非常多的新兴企业家跟创业者，现在王新的那个问题核心是什么，边界的问题，你们的核心是把什么做的好，未来有足够大的让我们去分？另外，让大家知道，有什么可能是我需要的服务，但是哪些边界其他不碰？我欢迎大家在我这个生态系统上，每个人都有一个小系统，大家能否谈谈这个核心的策略？

龙宇：创业者想想怎么样也这些汽车行业的获客作出自己更多的贡献，确实有这么多的预算绑着大家不能往前太多的投入。我几十年前看这个二手车还是伪命题，经过这么多轮的轰炸，这个二手车的交易量，二手车的交易活跃了很多。您的观察呢？李健：是的，活跃了很多。说到品牌，其实我特别认同姚总刚刚所提的观点，我再补充一些。我认为用户需要有一个知道的平台。因为用户在买卖二手车时会非常担心，这个担心转化为对平台品牌的需要。这个需要是实实在在的，不是一个很虚的，“你看我多啊所以如何”，而是说“我的品牌传递是一种安全感和放心，所以你应该选择我，不会被骗”。用户对于品牌是有需要的。对于品牌的传播而言，先打广告战，广告战的背后其实每一家的广告逻辑策略是不一样的，对于人人车而言需要从两个方面影响用户：